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近年柴油机产业发展状况

作者:华坤动力    时间:2015/4/14 14:13:34   属于:企业动态   浏览次数:

1.柴油机在国民经济中的作用

目前,我国的石油资源有1/4以上为内燃机动力所消耗。 我国的农业机械、工程机械、交通运输车辆、船舶、备用或 移动用电站都以内燃机为动力,而这些机械质量和性能的好 坏,很大程度上决定于配套内燃机的水平与质量,因此,各 有关行业在开发产品时,都把配套动力列为首要解决的关键 项目。内燃机行业为之服务的工业、农业、交通运输业和国 防工业等皆是国民经济和国防建设乃至人民生活极其重要的 部门,搞不好内燃机行业的发展,必将影响其它相关行业的 健康发展。西方工业发达的国家或地区,如美国、德国、法 国、英国等,其内燃机行业也十分发达,并将发展内燃机行 业放在比较重要的位置。
2.柴油机发展状况  
由于柴油机具备高扭矩、高寿命、低油耗、低排放等特点,柴油机成为解决汽车及工程机械能源问题最现实和最可靠的手段。因此柴油机的使用范围越来越广,数量越来越多。同时对柴油机的动力性能、经济性能、控制废气排放和噪声污染的要求也越来越高。依靠传统的机械控制喷油系统已无法满足上述要求,也难以实现喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。近年来,随着计算机技术、传感器技术及信息技术的迅速发展,使电子产品的可靠性、成本、体积等各方面都能满足柴油机进行电子控制的要求,并且电子控制燃油喷射很容易实现。  
经过多年的研究和新技术应用,柴油机的现状已与以往大不相同。现代先进的柴油机一般采用电控喷射、高压共轨、涡轮增压中冷等技术,在重量、噪音、烟度等方面已取得重大突破,达到了汽油机的水平。随着国际上日益严格的排放控制标准(如欧洲Ⅳ、Ⅴ标准)的颁布与实施,无论是汽油机还是柴油机都面临着严峻的挑战,解决的办法之一是采用电子控制燃油喷射的技术。现在,柴油机电子控制技术在发达国家的应用率已达到60%以上。
3.2009年到2013年柴油机发展状况
2009年1-10月国内汽车产销双双突破1000万辆大关,受到整车市场的影响,车用发动机1-10月的累计产销量也分别达到9977510台和10006075台,比同期累计增长29.69%和28.55%,1-10月份发动机产销量再创新辉煌。2009年发动机单月产销从第一季度的快速回暖,到第二季度的渐入佳境,再到9、10月份的微微过热,发动机市场回暖、复苏、过热的轨迹明显。2013年1~2月份,我国车用柴油机比上年同期累计,产量增长3.15%,销量下降5.52%。 数据显示,柴油机生产前10家企业累计产量与上年同期累计比较,增长的和下降的各有5家企业,处于增长趋势的5家企业中,北汽福田累计增幅最大,潍柴、全柴、玉柴、云内动力增幅次之;处于下降趋势的企业5家中,朝柴降幅最大,中国一汽、东风汽车、山东华源莱动降幅次之,江铃控股降幅最小。  柴油机销售前10家企业累计销量与上年同期累计比较,4家企业增长,北汽福田累计增幅最大,全柴、朝柴、山东华源莱动增长幅度次之;6家企业下降,云内动力降幅最大,中国一汽、玉柴、东风汽车、江铃控股降幅次之,潍柴降幅最小。  2013年一季度,我国船用柴油机出口锐增、进口骤降成为亮点。船用柴油机出口额为2811.1万美元,同比增长59.4%。
4. 我国柴油机产业即将迎来巨大机遇
未来几年是工业加速发展的时期,未来的中重型货车车型品种将呈现出新的变化发展趋势:载货车将成为未来中型货车市场上的主流产品;重型货车市场上还将有载货车、自卸车和牵引车等三个种类的产品,但主流产品将会是自卸车和牵引车,这是发达国家重型货车市场上的产品结构,将来中国也不会例外。重型货车市场上还会有载货车产品,但除了低吨位的重型载货车能够保持现状以外,高吨位的重型载货车将向专用车底盘方向发展。特别是牵引车的配置将发生重大变化,市场细分将越来越细。牵引车的这种变化是与核心零部件的发展状况密不可分的。而且只要核心零部件的技术取得突破,其市场细分就越来越有意义,而且不同的细分市场的用户需求和车辆的使用情况有着很大的差别。对于牵引车产品来说,其最为核心的零部件就是发动机和变速器了,因此,未来的发动机在环保、低转速下输出功率和扭矩等方面如何满足整车市场的这种变化将成为一个全新的领域。
 
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