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柴油机转速不稳原来是“气泡”惹的祸 |
作者：华坤动力 时间：2015/5/20 11:26:16 属于：企业动态 浏览次数： |
有一台潍坊柴油机在作业过程中，中、小负荷时转速稳定，当遇到负荷变化升高时，就出现转速不稳且急剧下降、甚至熄火的现象。当负荷升高出现转速不稳或下降时，及时减小负荷或卸去负荷后，柴油机转速又恢复稳定。
农机手和维修师傅反映：针对这一故障，他们进行了多次检查维修，先后拆卸检查调试了调速器、喷油泵和喷油器，但柴油机负荷升高后转速不稳的故障没有一点改观。显然，这一故障的主要原因均已被排除，再次重复检查调试已没有必要。因此，必须重新分析考虑其它可能引起转速不稳故障的环节。
在农机故障现场，一边了解情况一边仔细观察负荷变化时潍坊柴油机的工作状况。此柴油机作业过程中中小负荷时转速稳定，只要加大负荷转速马上下降；减小或卸去负荷，转速又恢复稳定状态。这说明柴油机转速不稳与调速器无关，而与柴油供给有关。高压油泵和喷油器已经检查调试过，未发现问题，说明高压油路没有问题。那么，问题就只有发生在低压油路。低压油路只有油箱、粗滤器、细滤器和输油管。经查油箱、粗滤器没有问题，细滤器内没有气体，输油管及接头连接处也未发现问题，这就奇怪了。维修师傅的一句话很有哲理：“没病不死人”，问题肯定有，就是找不到，所以三番五次未修好。
这时就需要静下心来，细心观察负荷不断变化和多次突然加大“油门”时柴油机低压油路每一环节的细微变化。经过反复试验，逐个节点排除，终于在高压油泵进油管连接处发现问题。就是在负荷和转速突然升高的瞬间，在高压油泵进油管连接处的透明塑料管内有小气泡出现时转速马上下降，降低负荷或减小“油门”后转速又恢复稳定。熄火后拆下高压油泵进油透明塑料管连接处，发现透明塑料管接头处有一微小裂纹，切掉裂纹后重新装好试验，转速恢复正常，故障彻底排除。
由于人们往往忽略低压油管，很少对它进行仔细检查，再加上油管接头处有油污等杂质，油管微小裂纹不容易发现，因此造成多次排除故障均未能找到根本原因而无功而返。
那么，为什么只有在在负荷和转速突然升高的瞬间，才有气泡出现呢？气泡又是怎样形成的呢？冬季户外作业进油塑料软管变硬变脆，在使用维护过程中，如果弯曲度过大或发生碰撞，严重时会产生断裂，轻者也往往容易在接头处产生微小裂纹。当柴油机在中小负荷时，需要供油量较小，空气不会进入油管接头处，转速是稳定的。当负荷突然加大或突然加速时，潍坊柴油机需要供油量增多，柴油流速增高，在进油管接头处容易产生真空，空气就会从油管微小裂纹处进入而产生气泡形成气阻，影响柴油的供给，造成柴油机转速不稳。
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