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柴油机异响上篇 |
作者：华坤动力 时间：2015/6/4 14:32:10 属于：企业动态 浏览次数： |
柴油机工作时可能会发生异响，发动机出现异响时，可根据不同的方法来查找原因。现在诊断异响的方法主要靠人的感觉，凭经验。常见的异响及诊断方法有以下几种： 一、活塞销响 活塞销响的主要原因是活塞销、连杆衬套或活塞销座孔磨损，导致配合间隙过大，活塞销在运动中发生撞击而发出响声。活塞销响的特点为：从怠速转入中速运转时，响声比较明显；声响的周期（频率）随发动机转速的升降变化。。用“断缸法”试验，响声减弱或消失。 二、 活塞敲缸响 活塞敲缸响的主要的原因是活塞与气缸壁磨损，配合间隙超过一定的限度，活塞在上下运动的过程中发生摆动，敲击气缸壁而发出“当、当”的响声。 由于敲缸声和活塞销响有相似之处，为了便于区别，可从喷油器座孔中将少许机油注入活塞顶部，转动曲轴数圈后，再次启动柴油机。若起动后的瞬间，响声消失，即为敲缸声。 三、气门敲击声 在气缸盖罩部位有清脆的金属敲击声，当柴油机在中、低速时，敲击声更为明显、清脆。主要是由于气门间隙过大造成的。引起气门间隙过大的原因主要有：气门调整螺丝松动，使螺丝退出或配气机构各运动件（如凸轮、挺柱、摇臂等）磨损。当气门间隙过大时，引起功率降低，耗油量增加等，应及时调整气门间隙。 潍坊华坤柴油机有限公司是专业的潍坊柴油机生产厂家，生产经营各种型号柴油机、柴油发电机组，水泵机组及移动泵车，并提供专业的技术支持，欢迎新老客户的光临。 |
