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柴油机异响的原因下篇

作者:华坤动力    时间:2015/6/5 14:17:26   属于:企业动态   浏览次数:

 一、   凸轮轴轴承响

凸轮轴轴承响最常见和最主要的原因是凸轮轴与轴承磨损,配合间隙过大;轴承合金层烧坏、脱落或轴承外径与座孔轴承“走外圆”。凸轮轴轴承响是一种断续有节奏的钝重的“嗒、嗒”声,中速时,声音明显,怠速时也可以听到。

由此可见,柴油机异响多有配合间隙调整不当及润滑不良等有关。因此,应对运行中的机器定期检查配合间隙和保持良好的润滑。对于出现异响的柴油机,应及时予以排除后再使用,以防磨损加剧,造成机械事故。

二、   连杆轴承响

连杆轴承响的主要原因是轴颈与轴承磨损,轴承合金层烧坏、脱落、轴承盖松动,轴承转动,做功的瞬间相互撞击而发响。连杆轴承响的特点为:中速时响声明显,高速时由于其它机械噪声增大而不明显,怠速时响声减弱。

三、   曲轴轴承响

曲轴轴承响的原因与连杆轴承响相同,其特点为响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响沉闷。猛加油或突然减速时,响声明显清晰。如果是轴承合金层烧坏、脱落,柴油机还会抖动。重载作用时,响声明显、清晰。发动机温度变化时响声不变化。

出现轴承响时,单缸“断缸”试验,响声无明显变化;相邻两缸“断缸”试验,响声会变小或消失。此外,还可以用金属棒或木柄螺丝刀及柴油机外部机体各道轴承处判断。

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