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起动机的传动结构

作者:华坤动力    时间:2013/10/18 8:01:21   属于:企业动态   浏览次数:

起动机的传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成,安装在起动机轴的花键部分。起动时,传动机构使驱动齿轮沿起动机轴花键槽外移与飞轮齿圈啮合,将电动机产生的力矩通过飞轮传递给发动机曲轴,使发动机起动;起动后,飞轮转速提高,将通过驱动齿轮带动电动机轴高速旋转,引起电动机超速。因此,在发动机起动后,传动机构应使驱动齿轮与电动机脱开,防止电动机超速。
  一、单向离合器
  传动机构中,结构和工作情况比较复杂的是单向离合器,它的作用是传递电动机转矩,
  起动发动机,而在发动机起动后自动打滑,保护起动机电枢不致超速飞车。常用的单向离合器主要有以下几种:
  (一)滚柱式单向离合器
  1.结构
  图3—15为滚柱式单向离合器。

 

  驱动齿轮5与外壳1连成一体,外壳内装有离合器外环9,与传动导管固定连接,起动机电枢轴通过花键与传动导管的花键连接使其能够旋转。驱动齿轮5相对于离合器外环9能自由地转动。在外壳1与离合器外环9形成的楔形槽内分别装有一套滚柱6与滚柱弹簧3,滚柱挡板压住滚柱后与外壳1相互扣合密封。在传动导管外面套有推动凸缘和缓冲弹簧10。整个单向离合器总成利用传动导管套在电枢轴的花键上,离合器总成在推动凸缘7的作用下,可以在轴上移动,也可以随轴转动。

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